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“海马”号深海作业交出喜人答卷

发布时间:2018年11月07日
来源:中国矿业报(2018-11-07) 作者:陈舒,陈宗桓

自然资源部中国地质调查局广州海洋地质调查局“海马”号日前圆满完成本年度各项深海作业任务,并创新了7项作业技术方法。这是“海马”号继2014年通过验收后,连续第四年在南海天然气水合物勘查、大洋矿产资源调查和科研课题搭载等项目中交出喜人答卷。

“海马”号团队为大洋作业做准备。

今年,“海马”号共执行南海天然气水合物资源勘查、太平洋富钴结壳矿区资源环境调查两个作业任务,科学大胆尝试新技术新方法,取得了突破成果。在南海天然气水合物资源勘查作业中,一是创新了多作业手段协同配合作业方法,通过声学深拖扩大勘查范围、海底摄像进一步明确目标后,有针对性下潜开展深海探查,在南海北部海域发现了新的天然气水合物赋存特征,为水合物勘查和钻探提供了最直接的证据。二是充分发挥运载平台能力,搭载了十多种作业工具和探测设备,创造了搭载数量的新记录,搭载的钻机还首次取得了珍贵的甲烷礁岩芯样品。三是首次实现与载人潜水器的联合作业,发现新的活动性冷泉喷口,并获取了大量的观测资料和样品。

“海马”号和“深海勇士”号进行国旗交接。

在太平洋富钴结壳资源调查中,一是在海山区复杂地形条件下,实现了ROV与作业母船联动,有效扩大了ROV的海底作业范围;二是利用搭载的声学测厚仪首次进行了结壳厚度声学测线调查,实现了由点到线的飞跃;三是首次同时搭载两台结壳钻机,并在作业站位成功取样岩芯样品;四是首次在深海开展大型调查设备回收,再一次展现了ROV的作业能力。

实战应用4年来,“海马”号每年都有创新突破。团队负责人陈宗恒介绍:“我们一直坚持以科学问题和资源探测需求为引导,与项目合作单位上海交通大学开展产学研用协同创新,形成了一支多学科交叉、研发与作业应用融合的团队,在实现科研、地质调查与科技创新深度融合的同时,不断扩大应用领域,提高精细化探测水平。”

[责任编辑:dc]

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